The Ultimate Guide To bahagian enjin kereta
The Ultimate Guide To bahagian enjin kereta
Blog Article
Sebelum memulakan tugasan kita mesti pastikan enjin kereta benar-benar sejuk. Jika ia panas, apabila membuka penutupnya, cecair antibeku boleh melompat ke muka kita dan seterusnya membakar kita.
baru arini servis ekon kali kedua sejak beli(refil gas+ tambah minyak kompresor+cuci cooling koil+labour = rm200)
Jika saudara baru saja membuat servis dan baru saja menggunakannya pada kira2 ten km tidak menjadi masalah besar,akantetapi jika kondenser tidak ditukar kemungkinan saudara akan mengeluarkan lebih banyak belanja untuk membaiki aircond tersebut.
tadi sy mend aicond kereta kancil.mekanik tu cakap cooling coil n condensor bocor.sy boleh nmpk kesan myk pada cooling coil tu (sbb tu mekanik tu cakap bocor). lepas maintenance smua cooling coil+condensor+valve+oil smua kos dalam rm1000.adekah harga ini berpatutan untuk kancil?
Sistem penyejukan yang bersih Kereta itu adalah tugas penyelenggaraan yang sangat mudah yang, selain menanggalkan kotoran terkumpul, akan membantu enjin berfungsi dengan lebih baik. Ini boleh dilakukan oleh sesiapa sahaja tanpa perlu menggunakannya alat yang kompleks.
Fius aircond dalam ruang enjin proton waja pakai brand / gambar apa ye pada sebelah atas kotak fius tu?
Minyak hitam atau motor oil adalah bahan pelincir utama dalam menyempurnakan tugasan enjin ke tahap lebih baik..Persoalannya yang banyak berlaku adalah bagaimana memilih minyak hitam yang sesuai untuk kereta anda.
Jika saudara tukar enjin kuasa yang lebih besar,ada wiring yang asal mungkin masih digunakan seperti dalam sistem aircond,dsbnya.
tukar kipas mungkin memadai kerana kebiasaannya kipas yang kurang kuat berpusing tidak berdaya menyokong kompressor!manufacturer panasonic munkin tiada tapi acm biasa terdapat dimana2 kedai alatganti,di gombak mungkin boleh c=uba di sekitar jalan masuk ke batu caves!
Apabila ia telah menyelesaikan lawatan dalaman blok itu, penyejuk keluar dari bahagian atas bahagian enjin kereta kepala silinder dan kembali ke radiator di bahagian atas.
Kebanyakan kereta menggunakan kipas elektrik yang dikawal oleh sistem elektrik kereta. Ia biasanya dikaitkan dengan penderia suhu yang mengaktifkannya jika suhu melebihi had tertentu.
Sistem penyejukan enjin perlu diperiksa secara berkala untuk memastikan tidak terdapat kebocoran pada radiator atau gasket kepala silinder. Jika coolant bocor ke dalam enjin, ia boleh menyebabkan pembakaran yang tidak sempurna dan menghasilkan asap putih yang berbahaya.
Sekarang saya buka kedua-dua filter tu dan angin keluar adalah sejuk dan lebih kuat berbanding semasa adanya filter.
Enjin biasanya akan berjalan sejuk dan penggunaan bahan api akan jelas lebih tinggi, selain tidak mencapai suhu perkhidmatan, kehausan enjin dalaman juga akan lebih besar.